自動車軽量化 テーマ株一覧
世界的な環境規制の高まりとともに、二酸化炭素削減の必要性が高まっている。こうした中、自動車についても燃焼消費量が少なく、排出ガスを低減するた...
世界的な環境規制の高まりとともに、二酸化炭素削減の必要性が高まっている。こうした中、自動車についても燃焼消費量が少なく、排出ガスを低減するために車体の軽量化が急務となっている。
自動車の車体に使う鉄鋼製品に軽量化に対応した高機能品や自動車部品の小型化などが求められており、アルミや炭素繊維強化プラスチック(CFRP)、さらにそれらを組み合わせたマルチマテリアルなどへの関心が高まっている。
自動車の車体に使う鉄鋼製品に軽量化に対応した高機能品や自動車部品の小型化などが求められており、アルミや炭素繊維強化プラスチック(CFRP)、さらにそれらを組み合わせたマルチマテリアルなどへの関心が高まっている。
市場
時価総額
(単位：億円)
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株価：2026年05月15日 16:00現在
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市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東Ｅ | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東Ｒ | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
| 名Ｐ | 名証プレミア |
| 名M | 名証メイン |
| 名N | 名証ネクスト |
| 名Ｅ | 名証ETF |
| 札Ａ | 札証アンビシャス |
| 福Ｑ | 福証Q-Board |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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