ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2026年05月15日 13:45現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 11,060 |
-1,045 -8.63% |
| 27.0倍 | 3.14倍 | 1.41% |
| |
| 11,650 |
+1,625 +16.21% |
| 12.1倍 | 1.51倍 | 2.90% |
| |
| 10,340 |
-225 -2.13% |
| 20.1倍 | 1.35倍 | 2.00% |
| |
| 496 |
+13 +2.69% |
| ー倍 | 0.86倍 | 2.62% |
| |
| 2,948 |
+24 +0.82% |
| 16.8倍 | 0.80倍 | 5.09% |
| |
| 1,899.0 |
-72.5 -3.68% |
| 13.8倍 | 0.80倍 | 2.74% |
| |
| 363 |
+27 +8.04% |
| 13.4倍 | 2.04倍 | 2.20% |
| |
| 1,681.0 |
-9.5 -0.56% |
| 7.13倍 | 0.41倍 | 4.76% |
| |
| 1,953.5 |
-26.0 -1.31% |
| 7.73倍 | 0.61倍 | 4.10% |
| |
| 557.6 |
+1.4 +0.25% |
| 13.3倍 | 0.53倍 | 4.30% |
| |
| 75,050 |
-4,160 -5.25% |
| ー倍 | 6.29倍 | 0.15% |
| |
| 4,925 |
-5 -0.10% |
| 20.0倍 | 1.01倍 | 4.06% |
| |
| 1,540.5 |
-44.5 -2.81% |
| 26.0倍 | 0.98倍 | 2.60% |
| |
| 4,954 |
-226 -4.36% |
| 15.7倍 | 0.80倍 | 2.42% |
| |
| 5,984 |
-49 -0.81% |
| 16.5倍 | 0.85倍 | 3.51% |
| |
| 16,890 |
-1,890 -10.06% |
| 41.9倍 | 4.88倍 | 0.30% |
| |
| 2,396.5 |
-62.5 -2.54% |
| 9.50倍 | 0.53倍 | ー% |
| |
| 1,017.5 |
-36.5 -3.46% |
| 10.9倍 | 0.78倍 | 3.14% |
| |
| 3,765 |
+5 +0.13% |
| 10.9倍 | 0.65倍 | ー% |
| |
| 7,148 |
-328 -4.39% |
| ー倍 | 2.98倍 | ー% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東R | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
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| 札A | 札証アンビシャス |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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