渋谷再開発 テーマ株一覧
5駅8線の鉄道が結節する渋谷駅は、都内最大級のバスターミナルを擁する全国有数の交通拠点であり、周辺の商業地への玄関口ともなっている。だが、駅...
5駅8線の鉄道が結節する渋谷駅は、都内最大級のバスターミナルを擁する全国有数の交通拠点であり、周辺の商業地への玄関口ともなっている。だが、駅施設の増改築は構造の複雑化を招き、利便性を損なう結果に繋がった。このため、駅再開発と周辺の街区の再編を目的に、100年に一度と言われる渋谷再開発が進められている。国際的な観光文化都市「渋谷」への再生を掲げ、渋谷駅全体の再開発完成は2027年度を予定している。
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(単位:億円)
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※株価:2025年01月30日 14:55現在
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銘柄 |
株価 |
時価総額 (億円) |
前日比 |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
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737 |
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-3 -0.41% | 17.7倍 | 0.81倍 | 5.16% |
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4,230 |
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+7 +0.17% | 10.4倍 | 0.99倍 | 3.90% |
| |
1,004.0 |
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-9.0 -0.89% | 9.81倍 | 0.91倍 | 3.39% |
| |
1,780.0 |
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+33.0 +1.89% | 14.1倍 | 1.24倍 | 1.29% |
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2,768.5 |
|
+4.5 +0.16% | 14.9倍 | 1.11倍 | 1.88% |
| |
1,744.5 |
|
-10.5 -0.60% | 19.4倍 | 1.49倍 | 2.29% |
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S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
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ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
市場略称について
流動性について
市場略称について
略称 | 市場 |
---|---|
東P | 東証プライム |
東S | 東証スタンダード |
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名E | 名証ETF |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
---|---|---|
① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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