水素 テーマ株一覧
トヨタ自動車は2014年末に量産車として世界初となる水素をエネルギー源とする燃料電池自動車(FCV)を世界に先駆けて発売した。更に水素を燃料...
トヨタ自動車は2014年末に量産車として世界初となる水素をエネルギー源とする燃料電池自動車(FCV)を世界に先駆けて発売した。更に水素を燃料として使う水素エンジン車の開発も進めている。
水素は使用時に二酸化炭素を排出せず、エネルギー効率も高いなどの特徴があり、脱炭素の動きが世界的に加速するなか、官民を挙げた開発が進められている。中国など海外勢も開発に力を入れており、今後、長年にわたり株式市場を賑わせる投資テーマとなるだろう。
水素は使用時に二酸化炭素を排出せず、エネルギー効率も高いなどの特徴があり、脱炭素の動きが世界的に加速するなか、官民を挙げた開発が進められている。中国など海外勢も開発に力を入れており、今後、長年にわたり株式市場を賑わせる投資テーマとなるだろう。
市場
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株価：2026年10月16日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,670.0 |
+31.0 +0.85% |
| 8.27倍 | 0.83倍 | 3.05% |
| |
| 2,864.0 |
+71.0 +2.54% |
| 12.5倍 | 1.58倍 | 3.28% |
| |
| 2,007.0 |
+47.5 +2.42% |
| 8.17倍 | 1.33倍 | 3.84% |
| |
| 2,132.5 |
+47.0 +2.25% |
| 11.2倍 | 1.21倍 | 2.44% |
| |
| 3,790 |
+90 +2.43% |
| 10.5倍 | 0.91倍 | 4.75% |
| |
| 4,190 |
+84 +2.05% |
| 13.7倍 | 2.65倍 | 2.94% |
| |
| 1,423 |
+4 +0.28% |
| 16.9倍 | 1.42倍 | 3.51% |
| |
| 2,106 |
-14 -0.66% |
| 96.8倍 | 11.0倍 | ー% |
| |
| 88 |
0 0.00% |
| 51.2倍 | 0.75倍 | ー% |
| |
| 1,246.0 |
+24.0 +1.96% |
| 20.2倍 | 1.00倍 | 2.09% |
| |
| 1,602.5 |
+35.5 +2.27% |
| 13.4倍 | 1.01倍 | 2.75% |
| |
| 1,702 |
+30 +1.79% |
| 10.7倍 | 0.90倍 | 2.64% |
| |
| 4,061 |
+143 +3.65% |
| 11.2倍 | 1.02倍 | 3.25% |
| |
| 2,149 |
+30 +1.42% |
| 16.2倍 | 1.62倍 | 1.68% |
| |
| 3,550 |
+120 +3.50% |
| 12.4倍 | 0.66倍 | 4.51% |
| |
| 2,745 |
+7 +0.26% |
| 22.5倍 | 1.61倍 | ー% |
| |
| 5,458 |
+42 +0.78% |
| 18.0倍 | 1.86倍 | 1.21% |
| |
| 424 |
+3 +0.71% |
| 12.3倍 | 0.77倍 | 3.30% |
| |
| 1,230 |
-3 -0.24% |
| 14.8倍 | 0.79倍 | 3.25% |
| |
| 2,625.0 |
+52.5 +2.04% |
| 18.9倍 | 0.97倍 | 5.33% |
|
Ｓ：現値ストップ高
ケ：特別買い気配
Sｹ：ストップ高気配
Ｓ：現値ストップ安
ケ：特別売り気配
Sｹ：ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東Ｅ | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東Ｒ | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
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| 名Ｅ | 名証ETF |
| 札Ａ | 札証アンビシャス |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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