ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
表示件数:
0 件
株価:2026年05月14日 16:00現在
株価は15分ディレイ
リアルタイムに変更する
こちらは株探プレミアム 「日本株プラン」 または
「日米セットプラン」
限定コンテンツ
です。プランをご契約して見ることができます。
株探プレミアムに申し込む
(初回無料体験付き)
プレミアム会員の方はこちらからログイン
プレミアム会員になると...
| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,745 |
+45 +1.67% |
| 15.3倍 | 1.13倍 | 3.06% |
| |
| 1,039 |
-14 -1.33% |
| ー倍 | 0.80倍 | 3.37% |
| |
| 2,266.5 |
-151.5 -6.27% |
| 35.4倍 | 1.17倍 | 1.59% |
| |
| 2,293.0 |
-25.0 -1.08% |
| 8.53倍 | 0.84倍 | 3.75% |
| |
| 102 |
+1 +0.99% |
| ー倍 | 0.80倍 | ー% |
| |
| 2,025 |
-46 -2.22% |
| 8.07倍 | 0.93倍 | 3.95% |
| |
| 1,717.0 |
-20.0 -1.15% |
| 7.36倍 | 0.91倍 | 2.91% |
| |
| 1,729.0 |
-21.0 -1.20% |
| 14.7倍 | 1.12倍 | 2.54% |
| |
| 500 |
+80 +19.05% |
| 5.74倍 | 0.30倍 | 1.60% |
| |
| 841.8 |
+6.0 +0.72% |
| 13.0倍 | 0.69倍 | 4.28% |
| |
| 603.5 |
+58.7 +10.77% |
| 14.2倍 | 0.99倍 | 2.65% |
| |
| 4,256 |
+11 +0.26% |
| 22.9倍 | 1.18倍 | 2.35% |
| |
| 7,476 |
+59 +0.80% |
| ー倍 | 3.11倍 | ー% |
| |
| 3,760 |
-165 -4.20% |
| 10.9倍 | 0.65倍 | ー% |
| |
| 1,054.0 |
+47.0 +4.67% |
| 11.3倍 | 0.81倍 | 3.04% |
| |
| 2,459.0 |
+108.5 +4.62% |
| 9.75倍 | 0.55倍 | ー% |
| |
| 18,780 |
+740 +4.10% |
| 46.6倍 | 5.43倍 | 0.27% |
| |
| 6,033 |
-32 -0.53% |
| 16.6倍 | 0.86倍 | 3.48% |
| |
| 5,180 |
+567 +12.29% |
| 16.4倍 | 0.84倍 | 2.32% |
| |
| 1,585.0 |
+247.0 +18.46% |
| 28.2倍 | 1.07倍 | 2.52% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
市場略称について
流動性について
こちらは株探プレミアム 「日本株プラン」 または
「日米セットプラン」
限定コンテンツ
です。プランをご契約して見ることができます。
株探プレミアムに申し込む
(初回無料体験付き)
プレミアム会員の方はこちらからログイン
プレミアム会員になると...
市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東R | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
| 名P | 名証プレミア |
| 名M | 名証メイン |
| 名N | 名証ネクスト |
| 名E | 名証ETF |
| 札A | 札証アンビシャス |
| 福Q | 福証Q-Board |
閉じる
流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
閉じる