バス テーマ株一覧
バスは、大量の旅客輸送を目的とする自動車。またはそれを使用した公共交通サービス。乗合自動車とも呼ばれ、公共交通機関としても利用される。株式市...
バスは、大量の旅客輸送を目的とする自動車。またはそれを使用した公共交通サービス。乗合自動車とも呼ばれ、公共交通機関としても利用される。株式市場では、路線バスや観光バスを営業するバス専業会社をはじめ、大手主要電鉄会社は、バス運営事業を傘下に所有するケースが多い。
市場
時価総額
(単位：億円)
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株価：2026年08月07日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 213 |
-1 -0.47% |
| 9.53倍 | 1.16倍 | 2.35% |
| |
| 546 |
+2 +0.37% |
| 9.15倍 | 0.75倍 | 3.66% |
| |
| 1,169 |
+7 +0.60% |
| 10.7倍 | 0.47倍 | 3.59% |
| |
| 900 |
-34 -3.64% |
| 46.5倍 | 2.80倍 | 1.11% |
| |
| 277 |
+8 +2.97% |
| 10.2倍 | 1.56倍 | 2.89% |
| |
| 830 |
+14 +1.72% |
| 7.31倍 | 2.35倍 | 5.06% |
| |
| 637 |
+18 +2.91% |
| 7.46倍 | 0.88倍 | 4.08% |
| |
| 340 |
+5 +1.49% |
| 18.0倍 | 0.34倍 | 2.35% |
| |
| 1,283 |
+2 +0.16% |
| 48.7倍 | 1.06倍 | 3.12% |
| |
| 1,670.0 |
-4.5 -0.27% |
| 10.5倍 | 1.01倍 | 1.92% |
| |
| 1,707.0 |
+19.0 +1.13% |
| 15.2倍 | 1.14倍 | 3.51% |
| |
| 754.4 |
-14.6 -1.90% |
| 10.2倍 | 0.96倍 | 2.92% |
| |
| 1,287.5 |
+9.5 +0.74% |
| 15.8倍 | 1.10倍 | 1.71% |
| |
| 2,750 |
-12 -0.43% |
| 25.4倍 | 3.49倍 | 1.20% |
| |
| 2,110 |
+26 +1.25% |
| 13.7倍 | 0.55倍 | ー% |
| |
| 1,992 |
-9 -0.45% |
| 12.8倍 | 0.38倍 | 0.50% |
| |
| 2,993.0 |
+37.0 +1.25% |
| 10.1倍 | 0.78倍 | 3.01% |
| |
| 624 |
0 0.00% |
| 19.0倍 | 0.43倍 | 1.28% |
| |
| 737 |
+1 +0.14% |
| 11.0倍 | 0.56倍 | 3.39% |
| |
| 4,605 |
+50 +1.10% |
| 13.5倍 | 0.96倍 | 2.17% |
|
Ｓ：現値ストップ高
ケ：特別買い気配
Sｹ：ストップ高気配
Ｓ：現値ストップ安
ケ：特別売り気配
Sｹ：ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東Ｅ | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東Ｒ | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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