空飛ぶクルマ テーマ株一覧
空の移動革命といわれる「空飛ぶクルマ」の開発競争が熱を帯びてきた。「空飛ぶクルマ」はドローンと旅客機の中間のような位置づけで、深刻な渋滞問題...
空の移動革命といわれる「空飛ぶクルマ」の開発競争が熱を帯びてきた。「空飛ぶクルマ」はドローンと旅客機の中間のような位置づけで、深刻な渋滞問題を抱える都市部での移動にかかる時間の短縮、離島や山間部での移動の利便性向上、災害時の救急搬送や迅速な物資輸送、観光促進などの効果が期待され、移動手段や都市交通の一大転換点となる可能性を秘めている。日本では18年夏に経済産業省と国土交通省が主導し「空の移動革命に向けた官民協議会」が発足。23年までに制度整備を終えて事業をスタートさせ、30年代からの実用化を目指している。
市場
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株価：2026年05月13日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 868 |
+6 +0.70% |
| 18.5倍 | 0.95倍 | 4.84% |
| |
| 2,765.5 |
-24.0 -0.86% |
| 12.9倍 | 0.83倍 | 2.17% |
| |
| 2,539.5 |
-4.5 -0.18% |
| 9.92倍 | 0.85倍 | 3.78% |
| |
| 1,752.5 |
+7.0 +0.40% |
| 23.1倍 | 0.97倍 | 2.62% |
| |
| 4,483 |
-32 -0.71% |
| 23.0倍 | 2.01倍 | 1.09% |
| |
| 6,018 |
+32 +0.53% |
| 12.5倍 | 1.48倍 | 3.11% |
| |
| 2,372.5 |
-87.5 -3.56% |
| 9.43倍 | 1.03倍 | 3.79% |
| |
| 7,699 |
+271 +3.65% |
| 14.6倍 | 1.98倍 | 2.08% |
| |
| 2,295.5 |
+22.0 +0.97% |
| 10.9倍 | 1.83倍 | 3.05% |
| |
| 5,740 |
+220 +3.99% |
| 16.2倍 | 2.15倍 | 2.00% |
| |
| 3,817.0 |
+168.0 +4.60% |
| 18.8倍 | 2.84倍 | ー% |
| |
| 2,346.0 |
+58.0 +2.53% |
| 18.7倍 | 0.61倍 | 4.90% |
| |
| 1,808.0 |
+27.0 +1.52% |
| 8.94倍 | 1.06倍 | 2.54% |
| |
| 1,272.0 |
+16.5 +1.31% |
| ー倍 | 0.40倍 | 5.50% |
| |
| 2,939.5 |
+96.5 +3.39% |
| 12.8倍 | 0.96倍 | 3.40% |
| |
| 635 |
-55 -7.97% |
| ー倍 | 0.32倍 | ー% |
| |
| 4,189 |
+173 +4.31% |
| 35.8倍 | 4.04倍 | 1.19% |
| |
| 3,275.0 |
-130.0 -3.82% |
| 18.2倍 | 1.47倍 | 1.65% |
| |
| 3,356.0 |
+49.0 +1.48% |
| 18.8倍 | 2.88倍 | 1.64% |
| |
| 4,190 |
+60 +1.45% |
| ー倍 | 2.53倍 | 0.95% |
|
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ケ：特別買い気配
Sｹ：ストップ高気配
Ｓ：現値ストップ安
ケ：特別売り気配
Sｹ：ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東Ｅ | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東Ｒ | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
| 名Ｐ | 名証プレミア |
| 名M | 名証メイン |
| 名N | 名証ネクスト |
| 名Ｅ | 名証ETF |
| 札Ａ | 札証アンビシャス |
| 福Ｑ | 福証Q-Board |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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