ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2026年07月03日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,528 |
+38 +1.53% |
| 11.5倍 | 0.96倍 | 3.56% |
| |
| 1,030 |
+9 +0.88% |
| ー倍 | 0.79倍 | 3.40% |
| |
| 2,480.0 |
-4.5 -0.18% |
| 38.7倍 | 1.28倍 | 1.45% |
| |
| 2,248.5 |
+39.0 +1.77% |
| 8.37倍 | 0.83倍 | 3.82% |
| |
| 93 |
+1 +1.09% |
| 54.1倍 | 0.78倍 | ー% |
| |
| 1,824 |
+37 +2.07% |
| 7.27倍 | 0.84倍 | 4.39% |
| |
| 1,718.5 |
+79.0 +4.82% |
| 7.37倍 | 0.91倍 | 2.91% |
| |
| 1,849.0 |
+65.5 +3.67% |
| 15.6倍 | 1.19倍 | 2.38% |
| |
| 493 |
+5 +1.02% |
| 5.66倍 | 0.30倍 | 1.62% |
| |
| 814.2 |
+1.9 +0.23% |
| 19.8倍 | 0.63倍 | 4.42% |
| |
| 554.0 |
+32.2 +6.17% |
| 13.1倍 | 0.91倍 | 2.89% |
| |
| 4,213 |
+26 +0.62% |
| 22.7倍 | 1.17倍 | 2.37% |
| |
| 6,958 |
-66 -0.94% |
| ー倍 | 2.90倍 | ー% |
| |
| 4,445 |
+60 +1.37% |
| 12.9倍 | 0.77倍 | ー% |
| |
| 1,163.0 |
+33.5 +2.97% |
| 12.4倍 | 0.90倍 | 2.75% |
| |
| 3,243.0 |
+41.0 +1.28% |
| 12.9倍 | 0.72倍 | 4.93% |
| |
| 17,180 |
+560 +3.37% |
| 42.6倍 | 4.97倍 | 0.29% |
| |
| 6,885 |
+105 +1.55% |
| 19.0倍 | 0.98倍 | 3.05% |
| |
| 5,944 |
+69 +1.17% |
| 18.8倍 | 0.96倍 | 2.02% |
| |
| 1,758.5 |
+24.0 +1.38% |
| 29.7倍 | 1.12倍 | 2.27% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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