ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2026年10月02日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,400 |
-55 -1.59% |
| 11.1倍 | 0.91倍 | 2.79% |
| |
| 1,010 |
-5 -0.49% |
| ー倍 | 0.76倍 | 3.47% |
| |
| 2,698.5 |
+44.5 +1.68% |
| 30.1倍 | 1.33倍 | 1.33% |
| |
| 2,131.0 |
-56.5 -2.58% |
| 8.28倍 | 0.77倍 | 4.04% |
| |
| 95 |
-1 -1.04% |
| 55.2倍 | 0.81倍 | ー% |
| |
| 1,870 |
-49 -2.55% |
| 7.85倍 | 0.82倍 | 3.74% |
| |
| 1,630.0 |
-32.0 -1.93% |
| 6.99倍 | 0.76倍 | 3.07% |
| |
| 1,630.0 |
-19.5 -1.18% |
| 13.6倍 | 1.03倍 | 2.70% |
| |
| 657 |
-16 -2.38% |
| 7.54倍 | 0.37倍 | 1.22% |
| |
| 835.4 |
-9.0 -1.07% |
| 20.3倍 | 0.65倍 | 4.31% |
| |
| 574.8 |
-5.3 -0.91% |
| 13.7倍 | 0.87倍 | 2.78% |
| |
| 3,180.0 |
-56.0 -1.73% |
| 17.1倍 | 0.88倍 | 3.14% |
| |
| 6,030 |
+3 +0.05% |
| 20.9倍 | 2.40倍 | 2.26% |
| |
| 5,720 |
-50 -0.87% |
| 11.0倍 | 0.89倍 | 4.20% |
| |
| 1,143.0 |
-12.0 -1.04% |
| 12.2倍 | 0.85倍 | 2.80% |
| |
| 3,319.0 |
-66.0 -1.95% |
| 13.2倍 | 0.73倍 | 4.82% |
| |
| 10,780 |
+190 +1.79% |
| 22.5倍 | 2.97倍 | 0.46% |
| |
| 5,749 |
-38 -0.66% |
| 15.9倍 | 0.80倍 | 3.65% |
| |
| 1,866.0 |
-11.5 -0.61% |
| 17.8倍 | 0.91倍 | 2.14% |
| |
| 2,318.0 |
+5.5 +0.24% |
| 21.3倍 | 1.46倍 | 1.73% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東R | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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