ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2025年12月30日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,810 |
+41 +1.48% |
| 18.2倍 | 1.61倍 | 2.78% |
| |
| 5,800 |
+50 +0.87% |
| 6.04倍 | 0.55倍 | 1.72% |
| |
| 975 |
-20 -2.01% |
| 42.0倍 | 0.48倍 | 2.05% |
| |
| 1,077 |
+7 +0.65% |
| 11.1倍 | 0.97倍 | 1.30% |
| |
| 804 |
-6 -0.74% |
| 10.5倍 | 0.60倍 | 1.99% |
| |
| 356 |
+3 +0.85% |
| 10.9倍 | 0.32倍 | 3.93% |
| |
| 859 |
-15 -1.72% |
| 13.2倍 | 0.90倍 | 2.33% |
| |
| 7,090 |
+10 +0.14% |
| 30.5倍 | 2.95倍 | ー% |
| |
| 351 |
+3 +0.86% |
| 20.2倍 | 0.72倍 | ー% |
| |
| 2,464 |
+12 +0.49% |
| 11.0倍 | 0.32倍 | ー% |
| |
| 2,324 |
+22 +0.96% |
| 10.3倍 | 1.01倍 | 2.02% |
| |
| 657 |
+1 +0.15% |
| 12.7倍 | 0.64倍 | 2.13% |
| |
| 2,200 |
-41 -1.83% |
| 7.40倍 | 0.72倍 | 3.18% |
| |
| 2,424 |
-41 -1.66% |
| 16.4倍 | 1.08倍 | 2.48% |
| |
| 1,418 |
-26 -1.80% |
| 25.2倍 | 0.25倍 | ー% |
| |
| 184 |
-1 -0.54% |
| 15.0倍 | 1.44倍 | 2.72% |
| |
| 7,070 |
-80 -1.12% |
| 28.1倍 | 2.22倍 | 0.57% |
| |
| 421 |
+1 +0.24% |
| ー倍 | 0.81倍 | ー% |
| |
| 440 |
-3 -0.68% |
| 5.94倍 | 0.30倍 | 0.91% |
| |
| 2,091 |
-38 -1.78% |
| 8.77倍 | 1.00倍 | 3.35% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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