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ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
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株価:2024年05月08日 16:00現在
銘柄
銘柄 ▽△ |
株価 ▽△ |
時価総額 ▽△ |
前日比 ▽△ |
PER ▼△ |
PBR ▽△ |
利回り ▽△ |
流動性表記 ▽△ |
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6955
(東S)
|
756 |
|
-17 -2.20% | 130倍 | 1.68倍 | ー% |
|
4970
(東S)
|
8,360 |
|
-130 -1.53% | 41.5倍 | 3.15倍 | 0.48% |
|
6994
(東S)
|
437 |
|
0 0.00% | 24.5倍 | 0.50倍 | 1.95% |
|
6493
(東S)
|
348 |
|
0 0.00% | 16.6倍 | 0.36倍 | 3.45% |
|
4080
(東S)
|
985 |
|
+51 +5.46% | 16.0倍 | 1.95倍 | 0.41% |
|
7726
(東S)
|
1,423 |
|
-3 -0.21% | 15.9倍 | 0.73倍 | 2.46% |
|
7271
(東S)
|
657 |
|
+1 +0.15% | 13.5倍 | 0.63倍 | 1.83% |
|
6145
(東S)
|
2,036 |
|
+33 +1.65% | 13.1倍 | 0.99倍 | 1.67% |
|
9913
(東S)
|
2,062 |
|
-6 -0.29% | 12.8倍 | 1.27倍 | 3.59% |
|
6957
(東S)
|
6,000 |
|
-20 -0.33% | 12.2倍 | 1.34倍 | 3.67% |
|
6626
(東S)
|
1,789 |
|
+9 +0.51% | 11.3倍 | 0.97倍 | 1.45% |
|
7247
(東S)
|
428 |
|
-4 -0.93% | 9.00倍 | 0.40倍 | 4.67% |
|
6149
(東S)
|
1,858 |
|
+8 +0.43% | 8.91倍 | 0.68倍 | 2.69% |
|
3321
(東S)
|
1,156 |
|
0 0.00% | 8.01倍 | 0.67倍 | 3.46% |
|
7254
(東S)
|
697 |
|
+2 +0.29% | 7.26倍 | 0.60倍 | 1.43% |
|
6899
(東S)
|
3,230 |
|
-10 -0.31% | 3.75倍 | 0.43倍 | 4.64% |
|
3089
(東S)
|
1,042 |
|
-2 -0.19% | ー倍 | 1.02倍 | 3.36% |
|
3422
(東S)
|
506 |
|
-4 -0.78% | ー倍 | 0.30倍 | 3.56% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配