ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
表示件数:
0 件
株価:2026年05月11日 15:11現在
株価は15分ディレイ
リアルタイムに変更する
こちらは株探プレミアム 「日本株プラン」 または
「日米セットプラン」
限定コンテンツ
です。プランをご契約して見ることができます。
株探プレミアムに申し込む
(初回無料体験付き)
プレミアム会員の方はこちらからログイン
プレミアム会員になると...
| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2,607 |
-3 -0.11% |
| 14.5倍 | 1.07倍 | 3.22% |
| |
| 1,059 |
+4 +0.38% |
| ー倍 | 0.81倍 | 3.31% |
| |
| 2,052.5 |
-50.5 -2.40% |
| 32.1倍 | 1.12倍 | 1.75% |
| |
| 2,295.0 |
+15.5 +0.68% |
| 8.54倍 | 0.84倍 | 3.75% |
| |
| 101 |
-1 -0.98% |
| ー倍 | 0.80倍 | ー% |
| |
| 2,045 |
+14 +0.69% |
| 8.15倍 | 0.94倍 | 3.91% |
| |
| 1,575.5 |
+8.5 +0.54% |
| 6.75倍 | 0.83倍 | 3.17% |
| |
| 1,529.5 |
-7.0 -0.46% |
| 14.3倍 | 1.03倍 | 2.62% |
| |
| 427 |
+8 +1.91% |
| 5.77倍 | 0.28倍 | 0.94% |
| |
| 821.7 |
-7.5 -0.90% |
| 14.1倍 | 0.67倍 | 4.38% |
| |
| 512.5 |
+4.4 +0.87% |
| 15.4倍 | 0.82倍 | 2.63% |
| |
| 4,408 |
+40 +0.92% |
| 25.3倍 | 1.28倍 | 2.27% |
| |
| 7,577 |
+97 +1.30% |
| ー倍 | 3.16倍 | ー% |
| |
| 3,890 |
+120 +3.18% |
| 13.0倍 | 0.70倍 | 3.08% |
| |
| 928.4 |
+6.0 +0.65% |
| 26.8倍 | 0.68倍 | 3.45% |
| |
| 2,385.5 |
-2.5 -0.10% |
| 8.43倍 | 0.55倍 | 4.61% |
| |
| 17,260 |
+1,440 +9.10% |
| 42.8倍 | 4.99倍 | 0.29% |
| |
| 5,612 |
+32 +0.57% |
| 15.5倍 | 0.80倍 | 3.74% |
| |
| 4,032 |
+50 +1.26% |
| 12.8倍 | 0.67倍 | 2.98% |
| |
| 1,268.0 |
+78.0 +6.55% |
| 25.5倍 | 0.85倍 | 2.37% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
市場略称について
流動性について
こちらは株探プレミアム 「日本株プラン」 または
「日米セットプラン」
限定コンテンツ
です。プランをご契約して見ることができます。
株探プレミアムに申し込む
(初回無料体験付き)
プレミアム会員の方はこちらからログイン
プレミアム会員になると...
市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東R | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
| 名P | 名証プレミア |
| 名M | 名証メイン |
| 名N | 名証ネクスト |
| 名E | 名証ETF |
| 札A | 札証アンビシャス |
| 福Q | 福証Q-Board |
閉じる
流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
閉じる