ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2026年02月19日 10:56現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3,060 |
-30 -0.97% |
| 17.0倍 | 1.26倍 | 2.75% |
| |
| 1,264 |
-15 -1.17% |
| ー倍 | 0.96倍 | 2.77% |
| |
| 1,707.5 |
+39.5 +2.37% |
| 26.7倍 | 0.93倍 | 2.11% |
| |
| 3,254.0 |
+17.0 +0.53% |
| 12.9倍 | 1.20倍 | 2.64% |
| |
| 126 |
-1 -0.79% |
| ー倍 | 0.99倍 | ー% |
| |
| 2,346 |
-13 -0.55% |
| 9.84倍 | 1.12倍 | 2.98% |
| |
| 1,681.5 |
-22.5 -1.32% |
| ー倍 | 0.84倍 | 2.97% |
| |
| 1,790.5 |
+11.5 +0.65% |
| 16.8倍 | 1.21倍 | 2.23% |
| |
| 438 |
-1 -0.23% |
| 5.92倍 | 0.29倍 | 0.91% |
| |
| 963.3 |
-23.4 -2.37% |
| 17.2倍 | 0.82倍 | 3.74% |
| |
| 602.7 |
+14.9 +2.53% |
| 18.1倍 | 0.97倍 | 2.24% |
| |
| 3,231.0 |
+38.0 +1.19% |
| 18.6倍 | 0.94倍 | 3.10% |
| |
| 5,660 |
+107 +1.93% |
| 22.4倍 | 2.43倍 | 1.87% |
| |
| 3,375 |
+25 +0.75% |
| 11.3倍 | 0.61倍 | 3.56% |
| |
| 1,132.0 |
+1.5 +0.13% |
| 32.7倍 | 0.83倍 | 2.83% |
| |
| 2,850.0 |
+12.5 +0.44% |
| 10.1倍 | 0.65倍 | 3.86% |
| |
| 11,630 |
+850 +7.88% |
| 46.2倍 | 3.55倍 | 0.34% |
| |
| 6,352 |
-13 -0.20% |
| 17.5倍 | 0.91倍 | 3.31% |
| |
| 4,303 |
-29 -0.67% |
| 13.6倍 | 0.72倍 | 2.79% |
| |
| 1,050.5 |
+2.5 +0.24% |
| 21.2倍 | 0.70倍 | 2.86% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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市場略称について
| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
| 東R | 東証REIT |
| 東IF | 東証インフラファンド |
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| 名N | 名証ネクスト |
| 名E | 名証ETF |
| 札A | 札証アンビシャス |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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