ハイブリッド車関連 テーマ株一覧
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
市場
時価総額
(単位:億円)
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株価:2026年05月08日 16:00現在
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| 銘柄 |
株価 |
前日比 |
時価総額 (億円) |
PER |
PBR |
利回り |
流動性 表記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 102 |
0 0.00% |
| ー倍 | 0.80倍 | ー% |
| |
| 443 |
-12 -2.64% |
| 20.4倍 | 0.80倍 | ー% |
| |
| 2,365 |
-24 -1.00% |
| 10.6倍 | 0.30倍 | ー% |
| |
| 2,607 |
+14 +0.54% |
| ー倍 | 1.70倍 | ー% |
| |
| 14,800 |
+765 +5.45% |
| 20.8倍 | 2.73倍 | ー% |
| |
| 6,460 |
+12 +0.19% |
| 27.8倍 | 2.95倍 | ー% |
| |
| 4,938 |
+88 +1.81% |
| 26.1倍 | 3.38倍 | ー% |
| |
| 20,430 |
0 0.00% |
| ー倍 | 0.91倍 | ー% |
| |
| 295 |
-8 -2.64% |
| 10.2倍 | 3.54倍 | ー% |
| |
| 7,480 |
-231 -3.00% |
| ー倍 | 3.12倍 | ー% |
| |
| 68,930 |
-4,470 -6.09% |
| ー倍 | 5.78倍 | 0.16% |
| |
| 15,820 |
-640 -3.89% |
| 39.2倍 | 4.57倍 | 0.32% |
| |
| 4,510 |
-17 -0.38% |
| 58.3倍 | 5.71倍 | 0.53% |
| |
| 3,160 |
+200 +6.76% |
| 25.4倍 | 1.32倍 | 0.63% |
| |
| 14,870 |
-170 -1.13% |
| 37.1倍 | 4.84倍 | 0.81% |
| |
| 4,200 |
+172 +4.27% |
| ー倍 | 2.54倍 | 0.95% |
| |
| 419 |
-2 -0.48% |
| 5.66倍 | 0.27倍 | 0.95% |
| |
| 11,305 |
-40 -0.35% |
| 27.6倍 | 3.54倍 | 1.04% |
| |
| 6,367 |
+394 +6.60% |
| 35.1倍 | 3.42倍 | 1.13% |
| |
| 5,850 |
+202 +3.58% |
| 36.3倍 | 3.92倍 | 1.20% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配
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| 略称 | 市場 |
|---|---|
| 東P | 東証プライム |
| 東S | 東証スタンダード |
| 東G | 東証グロース |
| 東E | 東証ETF |
| 東EN | 東証ETN |
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流動性について
下記のように5段階に分類しています。
| 流動性 | 年間平均 約定回数 |
銘柄 構成比率 |
|---|---|---|
| ① 高い | 1,000回以上 | 13.9% |
| ② やや高い | 400回〜1,000回 | 18.5% |
| ③ 中位 | 50回〜400回 | 39.0% |
| ④ やや低い | 10回〜50回 | 17.6% |
| ⑤ 低い | 10回未満 | 11.0% |
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