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ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、...
ハイブリッド車はエンジンと電気モーターの2つの動力源を持つ自動車のこと。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
20世紀の終わり頃、限りある石油資源や排ガスの問題から、エンジン車から燃料電池自動車・電気自動車などの次世代車への移行が模索されるようになった。しかしながら、エンジン車の使用を前提に築き上げられた社会で、次世代車へ一気に移行することは難しく、この難問の解決が求められていた。こうしたなか、ハイブリッドカーはエンジンと電気モーターを併用することで、既存インフラをそのまま使いながら低燃費・低環境負荷を実現し、普及が進んだ。1997年に登場したトヨタ自動車のハイブリッドカー、プリウスは世界的な大成功を収め、以降、発売される自動車に占めるハイブリッドカーの割合は年々上昇することとなった。
しかしながら、エンジンを併用するハイブリッド車は、あくまで次世代車に移行するまでのつなぎだ。次世代車の本命はいまだ決まっていないものの、開発競争は活発で、目が離せない状況にある。
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株価:2024年05月09日 11:02現在
銘柄
銘柄 ▽△ |
株価 ▽△ |
時価総額 ▽△ |
前日比 ▽△ |
PER ▽△ |
PBR ▼△ |
利回り ▽△ |
流動性表記 ▽△ |
---|---|---|---|---|---|---|---|
4970
(東S)
|
8,270 |
|
-90 -1.08% | 41.0倍 | 3.11倍 | 0.48% |
|
4080
(東S)
|
973 |
|
-12 -1.22% | 15.8倍 | 1.93倍 | 0.41% |
|
6955
(東S)
|
748 |
|
-8 -1.06% | 129倍 | 1.66倍 | ー% |
|
6957
(東S)
|
6,000 |
|
0 0.00% | 12.2倍 | 1.34倍 | 3.67% |
|
9913
(東S)
|
2,041 |
|
-21 -1.02% | 12.7倍 | 1.26倍 | 3.63% |
|
3089
(東S)
|
1,036 |
|
-6 -0.58% | ー倍 | 1.01倍 | 3.38% |
|
6145
(東S)
|
2,062 |
|
+26 +1.28% | 13.3倍 | 1.00倍 | 1.65% |
|
6626
(東S)
|
1,790 |
|
+1 +0.06% | 11.3倍 | 0.97倍 | 1.45% |
|
7726
(東S)
|
1,440 |
|
+17 +1.19% | 16.1倍 | 0.74倍 | 2.43% |
|
3321
(東S)
|
1,156 |
|
0 0.00% | 8.01倍 | 0.67倍 | 3.46% |
|
6149
(東S)
|
1,845 |
|
-13 -0.70% | 8.85倍 | 0.67倍 | 2.71% |
|
7271
(東S)
|
658 |
|
+1 +0.15% | 13.6倍 | 0.63倍 | 1.82% |
|
7254
(東S)
|
688 |
|
-9 -1.29% | 7.17倍 | 0.60倍 | 1.45% |
|
6994
(東S)
|
435 |
|
-2 -0.46% | 24.4倍 | 0.50倍 | 1.95% |
|
6899
(東S)
|
3,235 |
|
+5 +0.15% | 3.76倍 | 0.44倍 | 4.64% |
|
7247
(東S)
|
432 |
|
+4 +0.93% | 9.09倍 | 0.40倍 | 4.63% |
|
6493
(東S)
|
321 |
|
-27 -7.76% | 15.4倍 | 0.33倍 | 3.74% |
|
3422
(東S)
|
507 |
|
+1 +0.20% | ー倍 | 0.30倍 | 3.55% |
|
S:現値ストップ高
ケ:特別買い気配
Sケ:ストップ高気配
S:現値ストップ安
ケ:特別売り気配
Sケ:ストップ安気配